La autocarga regenerativa captura la energía cinética que de otro modo se perdería al desacelerar o aplicar los frenos y la utiliza para recargar la batería de iones de litio.
Con una transmisión EV, el Niro EV tiene una potencia de sistema combinada de 201 caballos de fuerza y 291 libras-pie de torsión. Detrás del volante, sube un nivel con solo presionar un botón para activar el modo deportivo. Una batería de polímero de iones de litio de alta densidad de 64 kWh tiene suficiente energía para un alcance estimado de 239 millas por la EPA y cabe discretamente debajo del piso del vehículo para mantener una cabina espaciosa.
Una innovadora palanca de cambios giratoria con indicador LED está rodeada por algunos de los controles más utilizados, por lo que la comodidad está siempre a tu alcance.
Un cargador de teléfono inalámbrico estándar, puertos USB y Bluetooth®. La compatibilidad con llamadas y transmisión de música para múltiples dispositivos te permite permanecer conectado mientras viajas.
El Niro EV viene con 53.0 pies cúbicos de espacio de carga, con los asientos traseros abatidos, para adaptarse a tu estilo de vida, más espacio que el Audi Q3 2021. Los asientos traseros plegables 60/40 te permiten acomodar artículos más grandes y ofrecen una gran versatilidad para las aventuras de la vida.
El diseño de alta gama se combina con la alta tecnología, ya que los modos de indicador específicos del Niro EV muestran el flujo de energía, el estado de carga y otra información importante del vehículo. Viaje con estilo mientras los distintivos adornos de los asientos y los detalles interiores en azul completan la estética de alto diseño.
Controla tu Niro EV a distancia con funciones como bloqueo/desbloqueo remoto para tu tranquilidad y control de clima remoto para mejorar tu zona de confort. También puedes establecer horarios de carga.
Este sistema estándar proporcionará alertas si detecta que el nivel de atención del conductor se ha reducido significativamente y puede alertar al conductor si el vehículo que va delante ha comenzado a acelerar para alejarse de una parada.
El NSCC–C estándar con HDA puede ayudar con el control en la carretera: manteniendo una distancia predeterminada con el vehículo que va delante, utilizando los datos de navegación para adaptarse a las curvas y los límites de velocidad, e incluso deteniéndolo por completo y luego arrancando de nuevo. con sólo un toque del acelerador.
El LFA estándar puede ayudar a corregir la posición del carril aplicando movimientos de dirección para ayudar a mantener el rumbo si detecta que su vehículo se acerca demasiado a los marcadores de carril.
Cuando estás en reversa, el RCCW estándar puede avisarte si detecta obstáculos que se aproximan y puede ayudarte a aplicar los frenos para ayudar a mitigar una colisión.